在此次疫情防控中，市公交集團“擺渡”車隊中，有這樣一支19人組成的隊伍：劉加兵、王軍華、高江華、代小路、李露、孫曉普、張曉波、李玉國、劉金國、陳紹林、羅永清、王光友、解紅峰、陳洪武、謝敏、秦松、李軍、楊勇、廖雄斌。

    他們中年齡最大的59歲，平均年齡45歲。這是一群平凡而又普通的公交職工，但為了保障項目建設，他們日夜兼程，24小時待命，最終頑強地啃下了公交擺渡任務中最硬的“骨頭”，交出滿分答卷，堪稱“硬核擺渡人”！

圖為/工期基本完工，施工單位負責人與擺渡車隊成員合影

    8月9日，市公交集團接到任務指令，需要為掇刀一在建項目工地的數千名工人持續提供轉運服務。此次轉運任務急、責任重、風險大。在人員緊張的情況，營運公司領導感到為難，然而工作群里的招募信息發出僅幾分鐘，“我報名”“我報名”“我也報名”—條條回應的消息瞬間刷滿了屏幕。公司最后從中挑選出一支以黨員、退伍軍人為骨干力量的駕駛員隊伍，并安排基層經驗豐富的管理人員負責現場總調度，第一批9人8車“擺渡”突擊車隊瞬間組成。在隨后兩天的轉運對接服務中，由于工程建設不斷加速，轉運工人成倍增加，從8月12日起，市公交集團又連續三次緊急增車，到8月14日，人員車輛最終增加至19人18車。

    從清晨到深夜（6:00-23:00），15人不間斷擺渡；從深夜再到清晨（23:00-次日6:00），3人通宵擺渡，車隊負責人24小時隨時指揮調度。就這樣，他們不分晝夜每天載運4、5千名項目工人在城區各居住點與工地之間來回擺渡，要確保人員轉運順利、疫情防控到位 、車輛運行安全、服務周到細心，其中艱苦與挑戰絕對超乎想象。

半個多月來，這18名駕駛員1名管理人員堅持吃在車上，住在集中居住點，沒有回過家，他們每次轉運路過自家小區門口時都會不由自主的看一眼家的位置，渴望能看見親人的身影。他們頂著高溫身穿防護服、手套、口罩十多小時，衣服濕透了又干，干了又濕透，反反復復。他們沒有正常的作息和進餐時間，睡眠不足，上滿汽水沒有熱度的盒飯，這已是他們的日常，沒有一句抱怨，沒有一人退縮。

    59歲的劉加兵是“擺渡”車隊的帶隊負責人，更是一名優秀的共產黨員，在此次轉運服務中，他用實際行動，詮釋了共產黨員的擔當與責任。

    連續20天，每天睡眠不足5小時，日夜堅守在轉運一線，不論是烈日高照還是暴雨傾盆，總能看見他奔波的身影，扯著嗓子指揮調度車輛；細心安排車隊成員生活；隨時與項目工程部銜接轉運工作；及時向集團公司匯報工作；解決車隊成員各類困難和麻煩。所有的轉運安排與突發問題都在他這里匯集和解決，每天接打電話上百通，甚至凌晨2、3點電話鈴響也沒有停歇，跟他同寢室的另一位車隊成員，經常開著玩笑調侃“劉隊，我要申請換寢室，跟你一個房間沒法休息，半夜電話都不停......”。

圖為/施工單位負責人專程到將錦旗送到公交集團公司

    持續近20天的高強度的轉運作業，這支“擺渡”車隊沒有發生一起交通事故，也沒有一人受過傷，在高效完成轉運服務的同時，還涌現出多起助人為樂、拾金不昧的好人好事，獲得了項目施工方和全體工人的高度贊揚，期間，該工程項目負責人專程來到市公交集團，送來印有“踐行使命顯擔當 逆行勇士公交人”“勇于擔當盡社會責任 千方百計保人員運輸”的兩面錦旗，以此來表達對公交轉運工作的滿意和肯定。

    截止28日，轉運任務順利結束。據統計，車隊累計轉運趟次3,600余趟，累計轉運工人7,0000余人，有力保障了項目建設。（通訊員：李超）